Quais as pastilhas de freio são melhores?

Vamos analisar o princípio da ação do freioalmofadas. Durante a travagem, o condutor exerce pressão sobre o pedal, e, por sua vez, transmite a pressão para as pastilhas de freio. Em seguida, as almofadas se encaixam firmemente no disco ou tambor do freio e, assim, impedem que ele gire. Este disco (tambor), durante a fricção, começa a girar mais lentamente e, gradualmente, a velocidade de rotação da roda diminui. Estes são os processos que ocorrem no seu carro em um momento em que você apenas pressiona o freio. Se você quer ter confiança na eficiência e confiabilidade do sistema de freio do seu carro, então você só precisa saber e entender quais as pastilhas de freio são melhores. Então, vamos tentar descobrir tudo.

Almofadas de freio e almofadas especiais

Para qualquer motorista do veículo, eu queroesteja confiante em seu carro. E também sabe que o processo de travagem de seu carro, será efetivo, em qualquer clima. As pastilhas de freio são uma placa de metal em que é colocado um revestimento de fricção. Materiais de fricção são substâncias que possuem alto coeficiente de atrito. Eles podem trabalhar no processo de deslizamento, fricção ou alta temperatura. E depende disso, que tipo de pastilhas de freio serão. Para preparar uma sobreposição, o fabricante usa fibras minerais e orgânicas, borracha sintética, modificadores e enchimentos. Para tudo, são obtidos cerca de trezentos componentes. Cada fabricante tem sua própria tecnologia de fabricação de pastilhas de freio. Você deve ler os comentários sobre eles na Internet. Então, será mais fácil para você decidir quais pastilhas de freio são melhores.

Almofadas pessoais para diferentes marcas

É importante saber que quanto maior o revestimentorigidez, coeficiente de atrito, resistência ao desgaste, melhor. Um modelo particular do carro tem seu próprio modelo específico de pastilhas de freio. Tenha em mente que você não deve ser guiado pelo tamanho. Se as almofadas não são projetadas para este modelo do carro, eles podem ser do mesmo tamanho, semelhantes, mas definitivamente não se encaixam. Há casos em que certas marcas de carros estabelecem os mesmos sistemas de freio (discos de freio), mas as pastilhas de freio serão diferentes. Caso contrário, eles não podem suportar a carga.

Antes de perguntar a um consultor, queboas almofadas de freio, você precisa esclarecer a marca do seu carro. Isso é necessário para encontrar análises. Como muitos fabricantes produzem peças sobressalentes idênticas para carros que se encaixam em diferentes marcas e modelos.

Grau de cargas nas pastilhas de freio

Quando a travagem é realizada, a maiorcarregue para deitar nas pastilhas de freio dianteiras. E esta é a principal razão para o seu desgaste rápido. Também há informações confiáveis ​​de que, enquanto as pastilhas de freio traseiras se desgastam, o driver virou para o mestre, para substituir as almofadas frontais cerca de três vezes. Assim, temos uma proporção de um a três.

Alguns fabricantes instalam dispositivos especialmente projetados nas almofadas, o que avisará sobre o desgaste de uma almofada de freio. Existem dois tipos de dispositivos:

• Mecânica
• Eletrônico

No caso de um dispositivo mecânico, o sapato, que esgotou, começa a chiar de forma desagradável. E o dispositivo eletrônico avisa o desgaste, usando uma lâmpada que acende no painel.

Tenha em mente que se você tiver desgastado umsapato dianteiro, será muito melhor se você substituir as duas almofadas frontais de uma vez, e se uma das pastilhas traseiras, em seguida, respectivamente, ambas as pastilhas de freio traseiro. Caso contrário, seu carro pode frear com rodas de maneiras completamente diferentes. A partir desta gestão não beneficia em nada.

Tambores de freio e discos de freio

• Existem dois tipos de freios: disco e tambor. O freio a tambor se parece com um tambor. No meio deste tambor de freio são colocadas pastilhas. Durante a frenagem, eles são pressionados contra sua superfície. Este tipo de freio é mais barato, mais simples e menos desgaste. O princípio das pastilhas de freio é que o principal fortalece a sapata do freio traseiro. Assim, a inibição é mais eficaz. Isso nós examinamos as vantagens dos pads de bateria. Mas também há desvantagens. A maior desvantagem é que as almofadas têm uma transferência de calor muito difícil durante o processo de aquecimento. Antes de selecionar os blocos, aconselhamos que você calcule todos os prós e contras e, em seguida, examine o resultado e cabe a eles serem guiados.
• Quanto aos discos de freio, eles não têmdeficiências. Sapatas de freio são colocadas em ambos os lados do círculo de metal. Quando ocorre o processo de frenagem, os eletrodos tocam e o disco para de girar. Eles são completamente queimados, o que os protege do superaquecimento. Existem discos em que são feitos pequenos buracos. Os fluxos de ar, entrando nesses orifícios, caem nas pastilhas de freio. Então eles se acalmam. Se estamos falando de um carro estrangeiro, eles usam os freios a disco traseiros e dianteiros. Mas, se considerarmos um carro de produção nacional, vemos que há casos em que o carro é equipado com disco dianteiro e freios a tambor traseiro. Para se certificar de que o disco de freio ou o tambor é de boa qualidade, observe sua superfície. Deve ser plano e não conter rachaduras.

Política de preços

O preço deste ou daquele sapato depende, claro,da qualidade do revestimento, marca e fabricante. Peças originais sempre custam mais. Mas você pode experimentar as almofadas e de outro fabricante. Então será mais barato. Ao decidir quais pastilhas de freio escolher, você precisa ter certeza da confiabilidade e da qualidade do produto proposto.